Les employés de Lyft ont déclaré qu’ils devraient reprendre leurs fonctions alors que le nouveau PDG expose la vision

Depuis le début de la pandémie, les employés de Lyft ont pu travailler à distance, se connecter à des vidéoconférences depuis leur domicile et se répartir dans tout le pays comme de nombreux autres travailleurs de la technologie. L’année dernière, la société a officiellement publié cette politique, narration du personnel le travail serait “entièrement flexible” et une sous-location de ses bureaux à San Francisco et ailleurs.

Plus maintenant. Vendredi, David Risher, le nouveau PDG de l’entreprise, a déclaré aux employés lors d’une assemblée générale qu’ils devraient retourner au bureau au moins trois jours par semaine à partir de cet automne. C’était l’un des premiers changements majeurs qu’il a apportés à l’entreprise en difficulté depuis le début du mois, et cela ne vient qu’un jour. après avoir licencié 26% des employés de Lyft.

“Les choses bougent plus vite quand vous êtes face à face”, a déclaré M. Risher dans une interview. Il a déclaré que le télétravail dans l’industrie de la technologie avait un coût, entraînant un isolement et une perturbation culturelle. “Il y a un réel sentiment de satisfaction à travailler ensemble sur un tableau blanc sur un problème.”

La décision, combinée à des licenciements et à d’autres changements, marque le début d’un nouveau chapitre chez Lyft. Cela pourrait également suggérer que certaines entreprises technologiques – en particulier les entreprises en difficulté – pourraient changer d’avis sur la flexibilité du lieu de travail des employés. Les incitations à travailler dans un bureau pourraient bientôt se transformer en exigences, comme dans les entreprises Disney et Pomme.

Bob Sutton, psychologue organisationnel et professeur à Stanford, a déclaré que si la collaboration en face à face peut aider à la créativité et à d’autres aspects du travail, les entreprises qui cherchent à retourner au bureau peuvent le faire pour avoir plus de contrôle sur leurs travailleurs. .

“Lorsque les cadres supérieurs ressentent un stress financier, l’effet classique de” menace-rigidité “se déclenche et, en plus des avantages potentiels pour la communication, la collaboration et la créativité, ils se sentent obligés d’augmenter leur propre illusion de contrôle”, a déclaré M. Sutton.

Après avoir pris du retard sur son rival Uber dans la course pour surmonter le ralentissement de la pandémie, Lyft a publié des résultats financiers troublants en février. Ses fondateurs, Logan Green et John Zimmer, l’ont dit le mois prochain ils démissionneraient.

M. Risher, un vétéran de Microsoft et d’Amazon qui a également siégé au conseil d’administration de Lyft, a présenté un plan pour rationaliser l’activité, réduire les coûts et se concentrer sur l’amélioration de la qualité et la baisse du prix du produit principal de Lyft : les trajets pour les clients.

Les employés de Lyft se sont plaints que les licenciements semblent avoir affecté de manière disproportionnée les divisions non locatives, telles que les unités qui proposent des locations de voitures à ses chauffeurs et louent des vélos et des scooters aux consommateurs. M. Risher a déclaré que les coupes étaient généralisées.

Il a déclaré que les économies de coûts résultant des licenciements iront à des tarifs plus bas pour les passagers et à des revenus plus élevés pour les chauffeurs.

La prochaine phase de son plan, a-t-il dit, consiste à rappeler aux passagers que Lyft est une alternative viable à Uber. Au cours de l’été, a déclaré M. Risher, ils introduiront progressivement des produits qui augmenteront l’intérêt pour la plate-forme. Cela peut inclure de travailler avec des entreprises pour proposer des trajets Lyft à leurs employés qui se rendent au bureau, a-t-il déclaré.

Les prochaines étapes de l’entreprise seront difficiles. De nombreux employés de Lyft se sont habitués à travailler à domicile, et certains sont déjà hérissés à l’idée de retourner au bureau. Lyft suit les traces d’Uber, qui exerce une activité de transport mondiale et propose également la livraison de nourriture.

Le cours de l’action de Lyft se négocie à 10 dollars par action, contre 78 dollars à son apogée, et certains ont émis l’hypothèse qu’il pourrait s’agir d’une cible d’acquisition. La société publiera ses résultats financiers pour le dernier trimestre la semaine prochaine et prévoit des revenus de 975 millions de dollars, en baisse par rapport aux 1,1 milliard de dollars que les investisseurs espéraient plus tôt cette année. Pas encore rentable.

M. Risher a annoncé jeudi plusieurs autres changements. Il a mis fin aux produits de location de voitures, de covoiturage et de conduite de luxe et a promu la directrice commerciale Kristin Sverchek au poste de président.

Lyft prévoyait également de dire aux employés qu’il réduirait leurs attributions d’actions cette année, selon une personne proche de la décision.

Le plan de retour au bureau, a déclaré M. Risher, exigera que les travailleurs arrivent les lundis, mercredis et jeudis, le mardi étant recommandé, à partir de la fête du Travail. Les gens pourront travailler à distance pendant un mois chaque année, et ceux qui habitent loin des bureaux n’auront pas à venir.

M. Risher a déclaré qu’il voyait le moment comme une opportunité pour une “réinitialisation culturelle, en particulier dans la prise de décision”.

Il a déclaré que Lyft avait réussi avec ses premières activités de covoiturage, mais que l’idée de M. Green et M. Zimmer de construire un réseau de transport avec des produits axés sur les scooters, les vélos, le stationnement et les voitures de location “n’a pas vraiment trouvé écho auprès des gens. « L’entreprise a réduit ces offres, mais a toujours des vélos et des scooters.

“Donc, mon objectif en ce moment est, ‘Mon Dieu, il reste une énorme quantité d’innovation dans le covoiturage.’ Les gens cherchent désespérément à sortir et à vivre leur vie et nous pouvons les aider », a déclaré M. Risher. «Et puis peut-être qu’avec le temps, nous pourrons construire des choses en plus de cela.